Mongoose F2

[Sébastien Bouverot]

J’avoue.
J’ai complètement laissé tomber le bmx.

C’est bizarre les passions: ça vous cheville le corps et la tête, ça peuple vos rêves, ça vous berce ou ça vous empêche de dormir, ça excite et ça énerve (en même temps des fois).

J ai revendu quelques pepites accumulées depuis le début des années 2000, j’ai roulé très peu depuis 2013.
Et cette année J ai même TOUT soldè mon stock de jantes-velo-c/f-pedaliers….plus envie, plus d’intérêt.

Tout sauf deux bikes, par ce que l’attachement a été plus fort (et le porte monnaie de mon nouveau pote Seb pas assez gros).

Et puis doucement, c’est revenu.
Un pote rachète des haro et m’envoie les photos, mon Seb me montre ses reconstruction avec mes pièces, je retourne sur les sites spécialisés….

Et PAF!

Y a du boulot….
J’avais déjà comparé ce batard, non reconnu par motobecane, à un mx200 : géométrie différente.
Les marquages sont peu parlants, pas de serial mais quelques trucs:

Et La Fourche:

Gros nettoyage à venir (acide, elfechrome, belgum)

Ça y est, c’est revenu.

[chris Hutchins]

Sympa ! un mongoose GT fabrication motobécane

Un bain d'acide oxalique lui fera le plus grand bien.

Y avait une selle rouge et un pad set Mongoose qui ont traîné un moment sur lbc mais ils ont disparu.

[AGGRESSOR]

Bien !!!
J'ai un peu de mal avec ce truc hybridre mais je le préfère largement à un truc récent alors...
Vivement l'evolution !

[Sébastien Bouverot]

C’est vrai que ce marchandising Motobecane est vraiment une fumisterie.

Mais à l’époque des téléphones à cadran qui tourne, on avait zéro info et il était facile de berner les consommateurs.
Aujourd’hui c’est grâce à l’intoxication par trop d’info qu’on sème le doute…y a qu’à voir le nombre d’articles et de vidéos sur les rééditions pour ne plus rien comprendre.
Quelques rares critiques, des autres très complaisants, peu de détails sur les specs.
Un marketing vicieux.

Bref, le F2 semble être un rebu de fin de série Motobecane melangé a des platines de cadre mongoose et des accessoires plutôt qualitatifs en décor.
Dans cette période de transition Motobecane/yamaha/mbk il y a eu un léger bordel.


La Fourche stampee 152….une MRX de mx152?
Le cadre chromé un dimanche avec les pieds….un cadre trois tubes cro-mo (T3 sur le cadre) et des platines soudées serait aussi un mx152?

Le mx152 était à 1500F, le F2 a 1900F.
L’hypothèse n’est pas déconnante.

Pour la suite, j’ai déjà largement avancé dans le projet.
Me manque juste une selle rouge.
Je voulais éviter les refabrications mais c’est peine perdue pour certains trucs (padset et freins si on veut rester sur un budget raisonnable)

[AGGRESSOR]

C’est vrai que ce marchandising Motobecane est vraiment une fumisterie.

Mais à l’époque des téléphones à cadran qui tourne, on avait zéro info et il était facile de berner les consommateurs.
Aujourd’hui c’est grâce à l’intoxication par trop d’info qu’on sème le doute…y a qu’à voir le nombre d’articles et de vidéos sur les rééditions pour ne plus rien comprendre.
Quelques rares critiques, des autres très complaisants, peu de détails sur les specs.
Un marketing vicieux.

Tout à fait !

Pour le reste, oui, ton explication se tiens.

[Sébastien Bouverot]

Débarrassé de ses autocollants vulgaires (un peu comme si on avait un décolleté ET une mini jupe, tres racoleur et pas à propos):

Là le seul autocollant d’origine (trois tubes cro-mo) qui laisse un chrome contrasté:

Et hop, au bain !

[Sébastien Bouverot]

Le jdd y a droit aussi

Et enfin la séquence finale ou beaucoup se reconnaîtront:

Résultat avant elfechrome et belgum:

[Sébastien Bouverot]

Là où le chrome est parti (y a t il vraiment été déposé un jour…):

Essai avec rustol + peinture métal noire

Jusque la tout allait bien, mais un coup de spray effet chrome à tout foutu en l’air!

Du coup reponcage décapage à nu et une fine couche de rustol au pinceau ira très bien.

Je vous passe le polissage très fastidieux pour décontaminer le chrome de 42 ans d’âge.

Achat au pays des kangourous:

[Sébastien Bouverot]

Les autocollants ne sont pas ceux d’origine, mais l’effet prisme m’a convaincu.

Ça brille bien et c’est très « début 80’s »

Après prise de mesures on en est là aujourd’hui:

[Pascal Marrapodi]

beau boulot

[chris Hutchins]

Sympa ! ça rappelle des souvenirs.

[AGGRESSOR]

Ouah ! super les photos, merci !

Ca fait super avec les autocollants. Ca ne t'a pas couté trop cher les autocollants et autre avec la douanne ? C'est sur quel site ?

Pour ce qui est du rustol + peinture noire je l'utilise beaucoups pour d'autres choses c'est parfait.
Mais du coups, tu as peint au rustol tout le cadre sur le chrom ? Ca ne fait pas trop mat ou teinté ?
Sur les photos ca à l'air de rendre super ! Je suis étonné, je n'ai jamais essayé ta technique !!!

[Sébastien Bouverot]

Merci pour vos encouragements!

Les autoc’ sur bmx product AU, les US ne livrent pas en Europe.
Suis passé au travers de la douane mais c’est pas donné quand même!
Le padset+autoc+poignees+number plate+qqes conneries on est rendu à 200€….

Après, c’est mon premier vélo (j’ai même encore la facture) et je n’aurai plus la possibilité de le restaurer une deuxième fois dans 40ans!
Alors je me fais plaisir!

Pour le rustol ça laisse une pellicule un poil jaune (même dilué au White) du coup je l’ai appliqué que sur la partie interne entre les plaques, là où il manque du chrome.

[AGGRESSOR]

Oops, oui ce n'est pas donné
Merci pour le Rustol. Oui, je comprends mieux, car je pensais que c'etait sur tout le cadre !

[Sébastien Bouverot]

Début du remontage et petite galère….
Le boîtier a un plat, j’aurais du mieux vérifier avant de poser les autocollants.
Va falloir bricoler avec soin.